Vinterbillede, årstal ukendt |
Siden er redigeret af Henning Hansen 24. april 2022 |
Sådan kontakter du os: |
Skriv til: Formand Henning Hansen Anekæret 14 3520 Farum Eller ring til:
Telefon: 40 76 38 55
|
Historien, kort fortalt: Latrin og kalk- du har læst rigtigt- var de to transportartikler, der oprindelig satte skub i planerne om en jernbane fra København til Slangerup. Banen skulle transportere latrin- i "Chokoladevogne"- ud til bønder og gartnere i banens opland og tage kalk med tilbage, til de omfattende byggerier på brokvartererne i Kjøbenhavn, i slutningen af forrige århundrede. Kapitalen til den private bane, blev skaffet ved indskud fra sognerådene og ved en "jernbaneskyld" opfundet til lejligheden af overretssagfører V.M.Amdrup. Det gik ud på, at der ved salg af grunde langs banen, skulle afleveres 30% af værdistig- ningen til banens anlæg. Så var pengene hjemme. I 1903 blev der udstedt eneretsbevilling til selskabet. Anlægsarbejderne gik i gang og tre år efter, torsdag d. 19 april 1906 blev banen åbnet i regnvejr. Banen blev hurtigt populær som udflugtsbane til Hareskoven og de store søer. En anden og væsentlig indtægtskilde var transport af grus, særlig til de store baneanlæg inde i Kjøbenhavn, den nye hovedbanegård, godsbanegården og så videre. Til gengæld "slap" man for latrintransporterne. De blev i stedet sendt ud til de store gartnerier på Amager. Endestationen ved Lygten var uheldigt placeret og i 1916 foreslog Docent A.R.Christensen (kaldet "Sablen" af de studerende på Polyteknisk læreanstalt) at banen skulle tilsluttes Nord- og kystbanen ved Svanemøllen. Dette projekt så dagens lys 60 år senere !!!!!!
I 1976 besluttede en kreds af entusiastiske Farum borgere at bygge en bane fra København L til Slangerup. Efter grundig planlægning, blev anlægsarbejdet påbegyndt, første gang i 1977. Efter 3 meget kraftige omlægninger, henholdsvis i 1981, 1986 og sidst i 1991, er driften indledt på delstrækninger, og hele banen kunne tages i brug i 1996. Signalsystem indførtes i 1999/2000. Strækningstelefoner regner man med at kunne benytte i 2007. Det økonomiske grundlag er indskud fra de interesserede og knofedt fra bestyrelse og medlemmer, samt transport af passagerer og gods, særlig grus i størrelse 1:87. Banen er ca. 0,08 km. lang. Der er følgende stationer: København L med forbindelse til statsbanen, Emdrup, Hareskoven, Farum, Vassingerød med forbindelse til de store grusgrave og endelig Slangerup. Banen er fortsat i privat eje, men Furesø Kommune yder tilskud efter gældende regler.
Vi samler også på Arkivalier og billeder fra KSB samt DSB tiden på Slangerupbanen. Så har du gl. billeder liggende vil vi meget gerne have lov til at tage kopier til vores arkiv. |
Klubbens mødeaftener er tirsdage kl. 19 - 21.30 Så vi har brug for flere aktive hænder. Alle er velkomne. PS. Ring i forvejen og aftal nærmere eller send en Mail. |
Farum Modeljernbane Klub af 1976 |
Scooterfolket på tur. Foto: Henning Hansen 2021 |
Esso tank ved at være på plads 2021. Foto Henning Hansen |
Forside |
KS 100 som linje 3. foto: Henning Hansen 2021 |
Så er Williams Hotel på plads Foto: maj 2013 Henning Hansen |
Besøg i små grupper kan arrangeres. Dog er en del af anlægget ikke farbart på grund af sporombygning.
Med venlig hilsen FmJK af 1976
|
|
|
|
|
Farum Model Jernbane Klub af 1976 er en klub for modeljernbane interesserede mennesker, med vægten lagt på KSB. Kjøbenhavn - Slangerup Banen samt lidt DSB. Facebook: https://www.facebook.com/farummodeljernbaneklub/
|
|
|
|